在悄悄過去的2022年，有不少新車讓我們過目不忘，不知道屏幕前的各位老板們有沒有買到自己心儀的那一款呢？如果您還沒入手，沒有關系，因為2023年還有很多重磅新車即將發布。今天，咱們就來看看，2023年即將上市的10款新車。

豐田皇冠SportCross

前兩天開幕的在2022廣州車展上，豐田皇冠SportCross正式開啟了預售，以進口車型的身份通過一汽豐田的渠道網絡引入國內市場銷售，預售價格區間是36.90-42.90萬元。新車定位于中型跨界車，提供2.5L混動和2.4T混動版車型可選，隨后將于2023年一季度正式上市。

皇冠SportCross采用了頗為新穎的雙色車身設計，前進氣口為“大嘴式”造型，內部輔以蜂窩狀中網，進一步增添了運動氣息。車尾燈采用了貫穿式LED光源，雙色撞色設計辨識度較強。

全新皇冠SportCross車內同樣帶給人眼前一亮的感覺，最引入矚目的當屬由液晶儀表與12.3英寸中控屏所組成的一體化聯屏設計，車機系統支持Apple CarPlay和Android Auto，擁有4G Wi-Fi功能。配置部分，還配有Toyota Safety Sense 3.0系統。

全新馬自達CX-50

在2022廣州車展上，長安馬自達CX-50正式亮相，定位緊湊型SUV，將于2023年上半年上市。新車針對中國市場用戶訴求進行了多項本土化升級，除了引入兩款馬自達全新開發的配色外，還優化了后排腿部空間。

馬自達CX-50采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且格柵經過了黑化處理，更顯動感。此外，作為一款SUV車型，新車的線條更具力量感。內飾參考海外車型，將采用了簡潔的設計風格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的儀表組合，還將首次搭載了全景天窗。

動力方面，國產版將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺。先期投入市場的車型提供創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機可選，其中2.5L發動機搭載智能變缸技術，在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側2個停止工作的智能變缸技術，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實際油耗。未來還將推出HEV混動車型。

別克EIectra E5

前不久，別克EIectra E5試裝車正式下線，新車是別克首款基于奧特能平臺下的第二款車型，定位于中大型純電SUV，將于明年上半年正式交付。

新車采用了別克家族純電動車的最新設計理念打造，擁有與Electra-X相似的前臉造型，車身是標準的SUV造型，有利于保證內部空間表現，同時還能看到隱藏式門把手。

作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平臺整合了通用汽車的電氣化經驗和前瞻技術優勢。同時，可無線連接的電池管理系統，與“車-云”兩端相結合的電池健康智能監測系統，提供了更智能、更精準的電池管理以及更安全的電池健康防護。動力方面，別克Electra E5的申報信息中僅出現了單電機車型，功率為180kW。預計隨著車型信息的不斷曝光，不久后還能看到雙電機四驅版車型。此外，新車還采用具備高熱穩定性、低衰減、長壽命等優勢的專屬電芯配方，以及業內首創的可無線連接的電池管理系統。

魏牌藍山DHT-PHEV

前不久開幕的2022廣州車展上，魏牌藍山DHT-PHEV正式亮相，新車定位6座中大型SUV，將成為咖啡系列全新旗艦車型。據悉，新車將于2023年第一季度上市。

新車采用全新的設計語言，車頭的造型具有較強的時尚感，新車還采用了當下流行的分體式頭燈造型。車尾方面，造型厚重飽滿，并配備了貫穿式尾燈，并且尾燈兩端采用相同的造型與頭燈呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距3050mm，并采用6座布局形式。

動力方面，藍山DHT-PHEV基于“咖啡智能平臺”打造，將搭載包含1.5T發動機、電動機、三元鋰電池組的插電式混合動力系統，WLTC工況純電續航里程180km，饋電狀態下油耗為6.7L/100km，WLTC綜合續航里程超過1200km。官方數據顯示，其動力系統綜合最大功率為380kW，最大扭矩為933N·m，0-100km/h加速時間為4.9s。

奇瑞瑞虎9

就在今天(1月3日)，奇瑞汽車官方公布了奇瑞瑞虎9 的官圖。新車作為家族中的全新旗艦SUV，定位中型SUV，內部采用5座與7座布局，基于火星架構打造而來，并將于2023年上半年發布，預計售價為20萬元。

瑞虎9采用了全新設計語言，直瀑式格柵內部的品牌標識可點亮，兩側還采用了矩陣式LED大燈。同時諸如雙色車身、隱藏式門把手、20英寸密輻式輪圈等當下流行時尚設計元素也加入其中，整體造型看上去十分大氣。

尾部的貫穿式尾燈點亮后，進一步提升了辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距2820mm，內部采用5座及7座布局設計，定位中型SUV。

動力部分，新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，同時包括5G互聯、智能駕駛輔助系統與女王副駕等豐富配置都將配備在新車上。

廣汽本田雅閣

前不久，工信部網站新一期申報目錄中出現了廣汽本田全新一代雅閣的申報圖。作為家族中的第11代車型，全新雅閣內外煥然一新，預計將于2023年上半年上市發售。

全新雅閣在造型方面與此前全球首發的美版車型基本保持一致，采用六邊形黑色網格狀前格柵，讓前臉看上去更具視覺沖擊力。相比現款車型，全新雅閣擁有造型更修長的發動機蓋，車側造型看上去更具溜背感。車身尺寸方面，全新雅閣與現款雅閣區別不大，長寬高為4980/1860/1450mm，軸距依舊為2830mm。

車尾略微上揚的小鴨尾設計得到保留。全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細，燈腔結構復雜?！耙蛔中汀蔽矡艚M近乎貫穿相連在一起，夜晚點亮后有著不俗的辨識度。據了解，全新雅閣內飾也將與美版車型保持一致，延續新家族化內飾設計風格，包括加入金屬網格隱藏式空調出風口，同時針對車內用料進行升級并采用全新人體工學座椅。

動力部分，全新雅閣搭載1.5T發動機，最大功率141kW，升級后的CVT變速箱采用漸進式換擋技術，模擬全油門狀態下的換擋轉換，從而降低發動機噪音，以提升駕駛性能和駕駛體驗。

大眾ID.AERO

作為一款全球化車型，大眾ID.AERO量產版車型將率先登陸中國市場，并分別落戶上汽大眾與一汽-大眾，國產版發布時間為2023年初，上市交付時間為2023年下半年。

目前大家能看到的大眾ID.AERO還是概念車，不過已經非常接近量產車的樣子，很多設計都將被保留下來。值得一提的是，概念車的風阻系數僅為0.228，不知量產后還是否能夠延續這樣的成績。

續航方面，官方稱大眾ID.AERO將搭載容量為77kWh的電池組，WLTP工況下續航里程為620km。同時，新車也將推出單電機和雙電機兩個版本，之后還會推出GTX性能版本。

東風標致408X

標致408（代號P54）于2022年6月全球首發，國內命名408X，大概率是為了和408轎車有所區分。408X將于1月5日正式亮相，并于2023年年內上市，新車采用了融合轎車和SUV元素的跨界車造型，具有極強的運動感和時尚感。

東風標致408X采用與雪鐵龍C5 X相近的設計理念，跨界設計為它帶來了更強的運動感，不久前亮相全新皇冠SportCross也有著相似的設計理念。車身尺寸方面，海外標致408X長寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距2787mm。

內飾方面，標致408X帶來了更加前衛并充滿時尚感的設計，擁有新樣式的方向盤，全液晶儀表盤以及中央觸控屏，空調控制區看起來保留了實體按鈕，提升使用便利性，傳統的換擋桿變成了標致最新樣式的小型撥桿，非常節省空間，車內將會搭載FOCAL音響系統。

作為參考，海外標致408X將會推出兩種功率不同的1.6T插混動力系統，全部匹配8擋自動變速箱，擁有功率81kW的電動機，不同之處是1.6T發動機功率分別為180Ps和225Ps。

星途瑤光

在2022年12月27日，星途瑤光正式亮相并開啟盲訂，盲訂價格區間為17.00-22.00萬元。新車基于星途M3X火星架構2.0打造，定位中型SUV，或于2023年3月正式上市。

瑤光的設計與目前星途品牌旗下的其他SUV都不同，源自AtlantiX概念車的“光之美學”設計理念讓人眼前一亮?，幑獾娘L阻系數為0.326cd，對比同級別車型算是一個出色的數據，流暢下探的車頂線條為瑤光帶來了有別正統SUV的Coupe風格。

瑤光的內飾設計同樣較大程度還原了AtlantiX概念車的設計，24.6英寸的雙聯屏設計是內飾的亮點。新車采用最新的EEA4.0電子電氣架構，擁有千兆以太網、軟硬分離和全車OTA功能。車機方面搭載高通驍龍8155芯片，內置Lion 6.0雄獅智云智能車機系統可通過OTA不斷升級，此外還擁有首發科技超級ID功能，通過人臉識別、聲紋、NFC、藍牙、機械鑰匙等方式均可快速綁定賬號，實現“一人多車、一車多人”跨車登錄，用戶無需每次重新設置。

動力方面，瑤光搭載一臺四缸2.0T發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，后續或將換裝8AT變速箱，同時也會推出插電式混合動力車型。懸架方面，瑤光采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，四驅車型還會搭載CDC自適應懸架。

智己LS7

在前不久開幕的2022廣州車展上，智己LS7正式與公眾見面。作為智己汽車打造的第2款車型，智己LS7定位于純電中大型SUV，并將于2023年2月中旬上市，此前公布的預售區間為35.0-50.0萬元。

智己LS7采用了家族化設計語言，L型大燈造型有著很高的辨識度，新車的三個“犄角”左右兩側分別為激光雷達，中間則為智己車頂影像系統Carlog。尾部采用了貫穿式尾燈組，點亮后有著不俗的辨識度。巨大的車頂擾流板配合造型夸張的后包圍，看上去運動氣息十足。

智己LS7車內配備了可升降巨幅場景屏，還是國內首個正式量產的半幅式方向盤，同時提供全幅方向盤作為選裝。車機系統采用大幅升級的IM OS智能交互系統，包括360°全景影像、車輛設置、Carlog車載攝像系統、多媒體、空調等。

動力方面，智己LS7提供后驅版及四驅版可選，其中后驅版搭載永磁同步后電機，最大功率250kW，配備90kWh電池組，CLTC綜合續航660km，四驅版前電機最大功率175kW，后電機最大功率250kW，配備100kWh電池組，百公里加速時間4.5s。