2022年廣州車展于2022年12月30日正式開幕，此次車展上雖然略顯倉促，但依舊擋不住車企年底的沖擊。盡管此次廣州車展被各大車企有意識地忽略，但依舊有諸多新車亮相。領銜車型有全新皇冠Sedan、長城山海炮、全新寶馬M2、長安逸達、紅旗H6等。

一汽豐田皇冠全新皇冠

預售區間：36.9-42.9萬元

在本屆車展上，豐田全新皇冠正式開啟預售，預售區間36.9-42.9萬元，并將于2023年第一季度上市。我們可以將新車看作是皇冠的換代車型，不僅使用了全新的外觀設計，而且也對內飾進行了改動，動力方面則使用了2.5L混動和2.4T混動兩種動力總成，其中2.4T混動是首次搭載于國產豐田車型上。

外觀方面，全新皇冠采用了最新的家族式設計語言，采用了貫穿式LED日間行車燈和大嘴式進氣格柵的設計，并將大燈組藏于日行燈下方，看上去科技感提升了不少，也增加了許多時尚氣息。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。值得一提的是，新車使用了溜背式設計，并增加了前后黑色輪眉，看上去視覺沖擊力更強，也與上一代皇冠有了較大區別，整體更為時尚。

內飾方面，新車采用了最新的設計，并使用了雙聯屏的布局方式，看上去科技感更強。另外，新車使用了最新的三輻式方向盤和T字形中央通道，布局簡單合理，且保留了不少物理按鍵。

動力方面，新車或許將搭載兩套動力總成，其中有我們熟悉的2.5L混動系統，匹配E-CVT變速箱。另外，新車或許還能推出一套搭載2.4T發動機和電動機組成的混動系統，匹配6速手自一體變速箱，系統最大功率255kW，最大扭矩551Nm。

長城山海炮

上市指導價：22.88-30.18萬元

在本屆廣州車展上，長城山海炮迎來了上市，推出5款車型，指導價區間為22.88-30.18萬元。值得一提的是，新車搭載了長城汽車集團最新的3.0T V6發動機，匹配9AT變速箱。另外，新車也推出了2.4T柴油發動機。在定位上，山海炮比長城炮定位更高，整體質感也要更豪華。未來，長城炮在皮卡方面的產品投放將更多，涵蓋更多級別。

外觀方面，山海炮的設計與坦克500有些類似，前臉均使用了大尺寸進氣格柵，內部使用橫幅式金屬鍍鉻裝飾條，搭配兩側燈組，看上去更大氣、威武。據廠家公布，新車可選裝絞盤，最大涉水深度80cm。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5440/1991/1924mm，軸距為3350mm。在實用性方面，新車的后貨箱可調節隔斷，豐富實用場景。另外，新車貨廂開門方式為對開、平開兩種設計，實用性更強。

內飾設計是山海炮的一大賣點。新車的布局和用料均頗為豪華，采用了14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，配有方向盤加熱、前后排無線充電、電動上車踏板、品牌音響等。

駕駛輔助系統方面，新車的布局也頗為豐富，提供了ACC自適應巡航、自動泊車、360°全景影像、HWA高級領航輔助駕駛等。

動力方面，新車提供3.0T V6汽油發動機，最大功率260kW，最大扭矩500Nm，匹配9AT變速箱，并且全系標配博格華納4A＋MLOCK四驅系統。另外，新車還有2.4T柴油發動機可選，最大功率135kW，最大扭矩480Nm。未來，山海炮還將推出混動及插混版本。

首發：上汽大眾途鎧

本屆車展，上汽大眾帶來了途鎧的300TSI車型，采用了1.5T四缸發動機，發動機最大功率118kW，并將于2023年上半年上市。

作為新增車型，途鎧300TSI車型（以下簡稱途鎧）基本延續了現款車型的設計，沒有進行太大的改動，車頭、車尾均使用了家族式設計風格，并且新增了全新的車色。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4218/1760/1599mm，軸距為2651mm，沒有進行改動。另外，新車將使用雙色刀鋒式輪圈。

內飾方面，新車也延續了現款在售途鎧的設計，加入了諸多科技配置，如全液晶儀表和大尺寸中控屏，內部匹配CarPlay和車載娛樂系統，支持聯網、OTA升級等。

動力方面，新增的1.5T發動機最大功率118kW，最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速箱，未來上市后或取代現款在售的280TSI車型。

首發：廣汽埃安Hyper GT

本屆車展，廣汽埃安帶來了埃安高端序列首款產品，命名為Hyper GT。新車是基于全新的平臺和電子電氣架構生產的車型，啟用了全新的LOGO。而埃安現有的最尖端技術，將在Hyper GT上首次應用。

外觀方面，新車采用了跑車設計思路，并啟用了全新的LOGO：AI神箭。新車的前臉寬大且舒展，線條頗為平滑，同時燈組設計狹長且犀利。值得一提的是，新車使用了自調節格柵，將根據車速主動開閉。

從側面來看，新車采用了剪刀門。同時，車側的設計線條也延續了車頭的簡潔風格，整體看上去相當流暢。值得一提的是，從側面我們可以看出，新車的車身高度較低，離地間隙也做到了較低的水平，能夠進一步降低風阻。

車尾部分，新車加入了寬大的尾翼，可電動控制升降，而其它部分的設計同樣比較簡潔，幾乎沒有特別的線條隆起，頗為平淡。

內飾方面，新車的設計十分簡潔，但已經具備了量產條件，也沒有特意運用一些高端浮夸的設計布局，而是能夠感覺出量產可能性的設計。未來，這款車型或許將以基本原汁原味于此時展出車型的方式進行量產。

動力方面，新車將有后驅、四驅兩種形式，單電機版本最大功率250kW，最大扭矩434Nm。值得一提的是，新車帶有VGR可變轉向系統和智能減振系統，使車輛的行駛質感更好。

首發：阿爾特TRUCK MAD

本屆車展，阿爾特汽車展臺突然“火”了起來，是因為真的在展前發生了起火事故，但可幸的是沒有造成太過嚴重的損失，并且展臺發布會也依舊如常開展。

此次帶來的新車是一款概念皮卡TRUCK MAD。外觀方面，新車使用了夸張的機甲風格，而且車頭的設計十分前衛，凌厲而科技，給人以硬核的感覺。

車內方面，新車的布局和設計都十分OPEN，沒有所謂的主副駕駛，而是前排座椅僅有一個中央座椅位置，且支持翻轉，而第二第三排座椅都可支持旋轉。簡而言之，要是你想的話，甚至可以在車內開會，面對面那種。

另外，配置方面該車也十分全面，皮卡車型越野常用到的脫困工具，其貨廂內部也有配備。動力方面，新車續航理論上可達到800km以上，應具備四驅能力。另外，阿爾特汽車的智能化數字平臺比較開放，可滿足MPV、SUV、皮卡等多個品類，同時底盤和車體可分開設計。

首發：廣汽豐田凌尚雙擎版

本屆車展，廣汽豐田帶來了凌尚雙擎版，使用了第五代THS混動技術，預計很快將投放市場，增強凌尚的整體產品力。

外觀方面，新車沒有太多變化，僅針對車頭增加了混動專屬LOGO，風格與造型與燃油版車型基本保持一致。新車長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm。

內飾方面，預計新車也將與現款燃油版車型保持一致，設計相對較為低調，用料較為樸素，但配置上將會配備豐田智行安全系統，安全配置豐富。

動力方面，新車將搭載最新的1.8升阿特金森循環發動機和電機組成的混動系統，相較此前的系統減重13.3kg，并且采用了最新的鋰電池系統，電能輸出能力有所提升。

首發：廣汽豐田鋒蘭達雙擎

本屆車展，廣汽豐田帶來了鋒蘭達雙擎，其搭載了第五代雙擎混動系統，使用了最新的技術，動力總成部分有較大更新。

外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致，但針對車頭、車尾的LOGO進行了升級更新，使用雙擎車型的藍色LOGO，增強辨識度，并在車側翼子板上加入Hybrid標識。

動力系統方面，新車使用了最新的1.8升阿特金森循環發動機，匹配最新的三電系統，減重13.3kg，減少了傳動損耗并提升了功率輸出，并使用了最新開發的鋰電池系統，電機功率提高，電池容量也有所升級。預計，新車將于2023年上半年上市。

首發：一汽紅旗H6

本屆車展，紅旗帶來了最新車型紅旗H6。官方稱，紅旗H6是紅旗品牌年輕化設計方向的標志性車型，造型設計極具沖擊力與運動感是主要特點。預計，新車2023年春節期間開始接受預訂，2023年內上市。預計，紅旗在2023年將推出5款產品，包括兩款電動車。

外觀方面，新車的設計風格相較現款紅旗H5有比較大的變化，但車身結構設計還是比較符合現款紅旗轎車設計風格的。車頭部分，新車采用大尺寸進氣格柵，內部使用豎狀飾條和點陣式裝飾組成的中網，看上去變化更多，層次感更強。另外，新車還使用分體式大燈，造型設計有老款紅旗H5、紅旗H7的影子。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距我2920mm，定位中型車，尺寸與全新紅旗H5較為接近，但比紅旗H5更長、更寬、更低矮，軸距保持一致。同時，新車采用懸浮式車頂，營造出溜背跨界氛圍。

車尾部分，新車使用貫穿式尾燈和中置雙出排氣造型，在同級別車型中比較少見，同時尾燈與全新紅旗H5有相似之處，并在其之上有所更新。

內飾方面，新車采用對稱式布局，直瀑式中控屏，與全新紅旗H5頗為相似，看上去頗為時尚，而且有檔次感，符合時下紅旗品牌對產品的主要追求。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率180kW，匹配8AT變速箱，WLTC油耗為6.55L/100km。新車的動力參數相較全新紅旗H5有所提升。

首發：集度ROBO-02

本屆車展，集度ROBO-02正式亮相。作為集度汽車推出的第2款車型，ROBO-02定位于純電轎跑車，采用了當下流行的溜背式車身。

造型方面，ROBO-02前臉造型與ROBO-01基本保持一致，圓潤的前臉造型下配以貫穿式日行燈與交互式AI像素大燈，可顯示豐富的燈語造型。

與ROBO-01相同，ROBO-02同樣未配備車門把手，而是采用了4扇電動門，并可通過語音、藍牙在內的多種形式開啟。

來到車側，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，造型看上去格外動感。此外，ROBO-02還配備有21英寸多輻式輪圈、與前臉相呼應的貫穿式尾燈及主動升降式尾翼。

目前官方尚未公布ROBO-02的動力參數及內飾，據悉新車將應用百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系。

首發：合創V09

本屆車展，合創汽車帶來了MPV車型合創V09。作為合創品牌打造的第四款車型，定位純電旗艦MPV，基于H-GEA合創自研全球純電架構打，是首款標配800V高壓系統的量產MPV。

合創V09在此前發布的合創Concept-M概念車基礎上打造而來，新車前臉采用了當下流行的貫穿式LED日行燈，位于前臉的品牌標識可連同日行燈一同點亮，配合兩側寬大的夸張的鍍鉻裝飾，也讓前臉看上去氣勢十足。

來到車側，車頂的線條十分平直，尾部同樣采用了貫穿式尾燈組。值得一提的是，合創V09將激光雷達布置在車頂，具備更高更廣的探測視野，可以實時捕獲更多信息，有利于幫助智能駕駛的規控。

另外，官方表示座艙內部垂向空間達到1288mm，垂向空間利用率達68%；艙內前后空間2834mm（駕駛員加速踏板踏點-第三排人體軀干與大腿的連接點），艙內前后空間利用率達55%；艙內前后空間、垂向空間，以及空間利用率處于領先水平。 

合創V09將全系標配800V高壓系統，基礎版的峰值充電功率可達158kW，并配備高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，電芯能量密度達到257wh/kg。峰值快充功率可達380kW，最快充電5分鐘，續航增加200km，續航超750km。

內飾及動力系統目前官方并未對外公布，未來車視界科技將持續關注，并持續帶來報道。

首發：魏牌藍山

本屆車展，魏牌帶來了品牌最新旗艦SUV車型——藍山（即此前公布的魏牌80）。新車預計售價35-40萬元之間。值得一提的是，此次首發亮相的魏牌藍山搭載了插電混動動力系統，而且造型設計也是在被網友“吐槽”后，拿出的“共創”版本，看上去十分時尚，與魏牌此前的車型相比有很大不同。

外觀方面，魏牌藍山設計的頗為前衛，而且與前代車型有很大不同，但確定的是整體造型要好看不少。新車采用大嘴式進氣格柵，搭配兩側分體式大燈組，造型犀利時尚，突出了科技感。

車側部分，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm。造型方面，新車側面線條頗為方正，并使用了電動門把手、運動風格輪圈，并且在下方還有一條犀利的腰線，看上去更大氣。

車尾部分，新車使用貫穿式尾燈，燈組內部經過熏黑處理，看上去更有科技氛圍，而且辨識度也不弱。另外，新車使用隱藏式排氣造型，車尾整體更顯干凈。

動力方面，新車將搭載1.5T＋DHT＋P4插電式混合動力系統，綜合最大功率380kW，最大扭矩933Nm，WLTC純電續航180km，綜合續航超1000km。預計，新車將于2023年正式上市。

亮相：寶馬M2

本屆車展，寶馬M2正式亮相，而且此前已經正式宣布上市，指導價59.9萬元。這款雙門轎跑車型也被很多人認為是純燃油車型的最后“絕唱”。

外觀方面，新車使用熟悉的雙腎進氣格柵，但卻沒有延續最新的造型，但內部使用了黑色涂裝。同時，下方的大嘴式進氣口還增加了一些機甲風格，線條凌厲且方正，兩側的導風口也使用了矩形設計。

新車依舊使用了雙門車身布局，線條簡潔，并使用了黑色多輻式輪圈，看上去運動感很強，而且顯示出一些穩重的感覺。車尾部分，新車和車頭相呼應，設計的頗為方正，搭配家族式燈組造型，顯示出一些機甲風格。

內飾方面，寶馬M2使用了最新的布局，并搭載了最新的Drive 8.0車機系統，匹配全液晶儀表和懸浮式中控屏。另外，新車依舊使用了帶有換擋撥片、M選擇按鍵的方向盤造型，雞腿擋把也沒有缺席，顯示出唯有M車型才有的運動氣質。同時，新車也有M3、M4車型獨有的碳纖維桶型座椅。

動力方面，新車搭載熟悉的3.0T L6渦輪增壓發動機，最大輸出功率338kW，匹配8速M Steptronic變速箱，0-100km/h加速時間為4.1秒。另外，新車還提供了自適應M懸架，可變轉向比的M電子轉向系統以及主動式M運動型差速器。

首發：全新皓影插電混動版

本屆車展，廣汽本田帶來了皓影插混版，相比老款車型增加了軸距，并提供了7座，基于Honda Architecture平臺打造。

外觀方面，皓影插混版和最新一代皓影基本保持一致，使用了最新的家族式設計語言，并增加了新能源車型專屬LOGO。大嘴式進氣口搭配兩側鋒利的導風口，使新車看上去更為低調，也更具科技氛圍。

車側與車尾部分，新車的設計也基本延續了全新皓影的設計思路，沒有進行太多的改動。由于車身長度、軸距的加長，新車看上去更大氣，也更舒展。車尾的設計也頗為簡潔，尾燈組經過熏黑處理，并使用了雙邊雙出的排氣造型。

動力方面，新車搭載2.0升自然吸氣發動機和電動機以及動力電池組成的插電式混合動力系統。預計皓影插混版將于2023年上半年完成上市。

亮相：坦克300鐵騎02

本屆車展，坦克帶來了坦克300鐵騎02的實車，是公布名稱后的首次亮相，此前已在上海車展、成都車展上都有亮相。其實新車此前已經在坦克官方應用程序上架，并公布了價格，售30.28萬元，其中白色鐵騎02預計發售1000臺，而且已經售罄。

坦克300鐵騎02基于普通版坦克300升級而來，升級了8段阻尼可調懸架、涉水喉、WARN前絞盤、德國艾巴赫彈簧等，其越野性能要比普通版更強，而且裝備更豐富，免去了改裝過程。

不過在造型方面，新車依舊沒有變化，還是熟悉的坦克300的造型，只不過采用了專屬的車身顏色。

內飾方面，新車也基本延續現款在售量產車型的設計風格，使用黑色內飾，并搭配一些銀色裝飾，而且迎合了復古元素，看上去更加硬派。另外，新車的科技感也是與其它硬派越野車不同的地方，智能化配置比較多。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，帶有三把鎖，擁有坦克調頭、陡坡緩降、蠕形模式等，發動機最大功率167kW，最大扭矩387Nm。

首發：長安逸達

本屆車展，長安汽車帶來了最新的一款轎車——逸達。該車定位緊湊型車，基于最新的方舟架構打造，將搭載藍鯨1.5T發動機。

外觀方面，新車使用最新的家族式設計，與長安UNI-T有相似之處，但無邊界進氣格柵的尺寸、大小和細節處理則與之不同。另外，新車使用了狹長的燈組造型，并搭配帶LED日間行車燈的導風口造型。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm，在緊湊型轎車中還是屬于比較大的一類。車側來看，新車使用了頗為激進的輪圈樣式，使車側多了一些神秘感，更有藝術氣息。

車尾部分，新車提供了黑色上揚的尾翼，和深邃熏黑的尾燈組，科技感有，辨識度高。

內飾方面，新車采用對稱式布局，大膽的使用了直瀑懸浮式大屏，看上去科技感十足，搭配家族式扁平方向盤設計，看上去很有未來感。值得一提的是，新車也使用了家族式的電子擋把，提升了運動感。

動力方面，新車將搭載藍鯨NE系列1.5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩260Nm，相比最新的藍鯨NE系列1.5T發動機，參數有所下調，傳動部分將匹配藍鯨7速雙離合變速箱。

首發：長安馬自達CX-50

外觀方面，新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且格柵經過了黑化處理，更顯動感。此外，作為一款SUV車型，新車的線條更具力量感。

車身側面，新車的造型與馬自達CX-5一脈相承，但也有一些小幅度調整，整體顯得更加硬朗。車尾部分，新車也更新了造型設計，針對尾燈進行了最新的調整，并進行了熏黑處理。

動力方面，國產版將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺。先期投入市場的車型提供創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機可選。

寶來300TSI

本屆車展，一汽-大眾帶來了寶來的1.5T車型，即300TSI。顧名思義，新車最大的特點是換裝了1.5T發動機，但未公布售價，預計將于2023年上市。

外觀方面，新車在設計上基本延續了現款在售車型的設計，滿滿的大眾家族式設計元素，但相較3年前的大眾設計，還是有比較大的更新和升級，車頭的鍍鉻裝飾條看上去更加深邃，而且線條也有曲線變化，并非完全平直。另外，新車最大的變化就是尾標處已經更新為300TSI。

內飾方面，新車的設計也并沒有太多的更改和升級，依舊使熟悉的大眾味道，對稱式布局和下沉式中央通道，搭配懸浮式大屏，座椅部分則是高配車型將提供皮質座椅。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機，最大功率118kW，相比此前的280TSI車型，動力參數有所升級，預計未來上市后也將逐漸取代1.4T發動機。

亮相：蔚來全新ES8

本屆車展，蔚來汽車帶來了全新ES8，也可以看做是蔚來ES8車型的換代車型。全新蔚來ES8基于最新的NT2技術平臺打造，新車造型采用了蔚來第二代設計語言，體現了蔚來NT2平臺車型“Design for AD”的設計理念。

全新ES8保留了諸多家族式設計元素，同時也對很多細節進行了精細化設計，前臉部分家族式的 X-Bar更加融入車身，加上激光雷達和攝像頭組成的瞭望塔式設計，更能體現出ES8作為智能旗艦SUV的未來感。

車身尺寸方面，全新ES8的長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm，車長相較上一代多了77mm，車寬增加了27mm，軸距增加了60mm。和其它NT2.0的蔚來新車一樣，全新ES8在車頂位置加入了前置的激光雷達，以及側向的高清攝像頭，駕駛輔助硬件方面看齊ET7、ES7等新車。

車輛內飾也采用了最新的家族式設計，打造了三排環抱式座艙，不一味地追求大尺寸和第三排空間、不犧牲主駕駛體驗、不做侵入感的設計，把空間真正還給用戶。在內飾用料方面，全新ES8不止提供了高級的材質，并且關注減碳和用戶的健康。

在座椅布局方面，與上一代車型相比，全新蔚來ES8取消了七座版，只提供六座，并且車輛還采用了自研座椅骨架，同時這也是國內第一款完全由汽車公司自主開發的高端模塊化座椅骨架平臺。車輛主駕駛20向座椅調節、副駕22向調節，熱石按摩可提供5種模式，并且女王副駕迎來了全新升級，最大調節角度170°。

動力方面，新車將搭載雙電機四驅系統，動力參數和蔚來ES7一樣，總功率為480kW，總扭矩850N·m，采用了前永磁180kW/后感應300Kw的布置結構，并且車輛還采用了雙腔空氣懸架、CDC動態阻尼控制系統、博世IPB智能線控制動系統。

編輯總結：

本屆廣州車展由于準備時間過于倉促，導致很多車企并沒有攜旗下最新的車型亮相、首發，而且展館內人氣也顯然沒有往年火爆。不過饒是如此，各車企依舊八仙過海各顯神通，還是拿來了諸多具有很大特點的車型，如坦克300鐵騎02、長城山海炮以及集度ROBO-02等，還是擁有不小的熱度與人氣。與此同時，隨著近幾個月的疫情高峰期逐漸過去，2023年的車市肯定會有觸底反彈的表現。而本屆廣州車展，更像是為了迎接即將到來的曙光而搭建的全新觀景臺，盡管搭建的有些倉促，但好歹是讓我們擁有一次眺望暢享的機會。（文 車視界科技 李亮）