在2022年12月24日開啟的2022 NIO Day上，全新蔚來ES8正式上市，若采用整車購買方案，售價區間為52.8-63.8萬元；若采用BaaS電池租用方案，價格為45.8-51萬元，電池月費為980元/1680元每月。即日起于蔚來App開放預訂，預訂金5000元并可抵扣1萬元，新車將于2023年6月開啟交付。

五秒讀懂全文：

1.蔚來第二代設計語言，激光雷達采用瞭望塔式設計

2.車身尺寸增加 軸距增長60mm

3.最新家族式內飾設計 換裝6座布局

4.搭載雙電機四驅系統 4.2秒破百

全新蔚來ES8基于最新的NT2技術平臺打造，新車造型采用了蔚來第二代設計語言，體現了蔚來NT2平臺車型“Design for AD”的設計理念。全新ES8保留了ES家族的設計元素，同時也對很多細節進行了精細化設計，前臉部分家族式的 X-Bar更加融入車身，加上激光雷達和攝像頭組成的瞭望塔式設計，更能體現出ES8作為智能旗艦SUV的未來感。

車身尺寸方面，全新ES8的長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm，車長相較上一代多了77mm，車寬增加了27mm，軸距增加了60mm。ES8是蔚來產品序列中的旗艦SUV車型，這樣的尺寸和座位配置，更強化了全新ES8的高級商務定位。和其它NT2.0的蔚來新車一樣，全新ES8在車頂位置加入了前置的激光雷達，以及側向的高清攝像頭，駕駛輔助硬件方面看齊ET7、ES7等新車。

在車身配色方面，全新蔚來ES8新增了曙光金和星辰綠兩種顏色，加上原本的云白、深空黑、星灰、宇航藍、南極星藍，共計提供7種顏色可供選擇。在制造工藝方面，全新蔚來ES8白車身的鋁含量高達90%，整車扭轉剛度39400N·m/deg，并且采用兩個一體式大鑄件，進一步減少零件數量、確保安全的基礎上減重5kg。

同時針對外觀的配置，可選裝：六種輪圈樣式、鍍鉻輪轂蓋、鍍鉻車標、彩色剎車卡鉗、鍍鉻前保險杠裝飾條、鍍鉻側邊裝飾條、鍍鉻后保險杠裝飾條、不同造型的后下裝飾板（可伸縮電動拖鉤）以及車頂行李架等。其中，可伸縮電動拖鉤的配置是為了拖拽房車的實際用途，也滿足消費者對于戶外露營的需求。

車輛內飾也采用了最新的家族式設計，打造了三排環抱式座艙，不一味地追求大尺寸和第三排空間、不犧牲主駕駛體驗、不做侵入感的設計，把空間真正還給用戶。而在內飾用料方面，全新ES8不止提供了高級的材質，并且關注減碳和用戶的健康。車輛更多的采用可再生藤木材料，并且配以柔光金裝飾件，還采用了抗菌涂料。而在配色方面，新車提供遠山黛、喬戈里灰、玳瑁棕、云貝米和云森綠5種主題可供選擇。

娛樂系統方面，全新蔚來ES8標配N-BOX增強娛樂主機：實現PanoCinema 3DoF影院、數字座艙多人觀影、AR眼鏡直插體驗，并且還配備了增強版7.1.4沉浸聲音響系統，功率升級到20路2230W、23個頂級材質的揚聲器，前門低音揚聲器升級到60W（舊款ES8 30W）、3D揚聲器升級為15W（老款ES8為2W）。

此外，NOMI支持六音區交互體驗，第三排交互更加精準，并且應用了新一代神經網絡技術，配合獨家定制人聲，讓NOMI語調更自然，情感更豐富，更接近真人。而在其他配置方面，車輛還配備了智能五區空調、動態光瀑氛圍燈。

在自動駕駛方面，全新蔚來ES8的Aquila超感系統共擁有33個高性能傳感器，包括1個1550nm激光雷達、7個800萬像素攝像頭、4個300萬環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個高精度定位單元、1個車路協同感知和1個增強主駕感知，每秒可產生8G數據。其中激光雷達以及前向800萬攝像頭，通過置于車頂的瞭望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區，提升安全性。車輛全系標配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016 TOPS。

在座椅布局方面，與上一代車型相比，全新蔚來ES8取消了七座版，只提供六座，并且車輛還采用了自研座椅骨架，同時這也是國內第一款完全由汽車公司自主開發的高端模塊化座椅骨架平臺。車輛主駕駛20向座椅調節、副駕22向調節，熱石按摩可提供5種模式，并且女王副駕迎來了全新升級，最大調節角度170°。

此外，行政版車型的第二排座椅中央還配備了“行政中島”，支持縱置無線充電、橫置NIO PHONE，可實現無線互聯、車控功能。并且中島下方還設置了車載冰箱。

動力方面，新車將搭載雙電機四驅系統，動力參數和蔚來ES7一樣，總功率為480kW，總扭矩850N·m，采用了前永磁180kW/后感應300Kw的布置結構，并且車輛還采用了雙腔空氣懸架、CDC動態阻尼控制系統、博世IPB智能線控制動系統。性能方面，全新蔚來ES8的0-100km/h加速時間為4.2秒，100-0km/h制動距離為34.5米。電池方面，蔚來ES8將同樣配備換電機構，可選擇搭載75kWh、100kWh和150kWh的三元鋰電池包，CLTC續航里程分別為465km、605km和900km。

ES8正式交付以來，已累計交付65233輛，在中國高端三排座SUV市場中，和奔馳、寶馬、奧迪對應油車的銷量不相上下；在北京、上海、廣州、深圳四個一線城市，也是汽車消費的風向標城市，ES8的銷量已經完成了超越。

在傳統燃油車領域，寶馬X5是蔚來ES8比較直接的競品車型，二者無論從產品定位還是售價區間都比較接近，但不同的是蔚來ES8采用6座布局，而寶馬X5則為5座布局，因此在實用性上蔚來ES8更具優勢。此外，二者都為豪華品牌，但蔚來的服務與用車成本都是寶馬所不及的。在同級的新能源車型中，理想L9在售價方面與蔚來ES8比較接近，相信也是選購蔚來ES8的消費者們所考慮的車型，但從品牌角度來看，蔚來的調性與服務明顯更具豪華品牌的屬性，而從車輛本身來看，理想L9配備了多塊屏幕，娛樂屬性更強，而蔚來ES8則更注重打造“第二起居室”，因此帶給車內乘客的歸屬感與舒適感更強。