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          銷量領跑 推一大波新車 比亞迪2022上半年上市新車匯總

          作者:李亮

          日期:2022-07-21 18:04

          閱讀:48078

          2022年對于比亞迪而言,絕對算得上是揚眉吐氣的一年。在疫情肆虐的前提下,比亞迪汽車以月平均銷量破10萬臺,一躍成為新能源汽車企業中的絕對王者級別的存在,將一眾競爭對手甩在深厚。而在宣布停產純燃油車之后,比亞迪汽車平均月銷量都能夠與往年的王者一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用相提并論。一方面,我們驚嘆比亞迪的崛起速度之快,另一方面,我們顯然也更加關注比亞迪汽車。

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          實際上,伴隨著比亞迪銷量瘋漲而來的,也是一大波新車的扎堆上市?,F在,我們就來盤點下,2022上半年,比亞迪都推出了哪些新車!

          驅逐艦05

          定位:緊湊型車

          售價區間:11.98-15.58萬元

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          驅逐艦05是比亞迪汽車海洋網絡中的比較重磅的轎車。從定位上看,驅逐艦05與比亞迪秦PLUS保持一致,兩者在一定程度上互為補充。準確的說,驅逐艦05的定位略高于秦PLUS DM-i,從售價上就可見一斑。(秦PLUS DM-i指導價區間:11.18-15.18萬元)另外,驅逐艦05主打插電式混動。

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          從車身尺寸方面分析,驅逐艦05也與秦PLUS有著極高的相似度,同樣的軸距,同樣的車身寬度和高度,僅車身長度驅逐艦05有5毫米的優勢。從動力總成看,驅逐艦05也與秦PLUS DM-i相似度極高,均搭載1.5升自然吸氣發動機和電動機,動力電池組的容量也完全相同。

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          驅逐艦05在造型設計上采用了最新的設計語言,官方稱之為“海洋美學”,與目前王朝家族的“龍顏美學”有著較大的區別。驅逐艦05的前臉設計一改目前汽車設計趨勢中的極簡潮流,而是使用復雜的理念。在這樣的設計理念下,驅逐艦05的前臉層次感十足,突出了力量感。

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          車尾的設計也是一樣,驅逐艦05采用多層次設計理念,并加入貫穿式尾燈、黑色護板等元素,使整車的風格更加統一。

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          內飾方面,驅逐艦05與目前王朝家族的設計就略微相似了,小液晶屏+大中控屏的組合我們已經屢見不鮮,但從整體中控臺來看,驅逐艦05更多一些曲線設計,以迎合其“海洋美學”設計理念。

          值得一提的是驅逐艦05的車內配色,由四種顏色組成,使車內色彩更為豐富,視覺效果更舒適,黑、蒼穹灰、高亮灰、粉紅四種顏色相得益彰。

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          配置方面,新車搭載DiLink智能網聯系統,配合其15.6英寸可翻轉大屏,保證了車內的科技氛圍。另外,其還搭載DiPilot駕駛輔助系統,提供全速域自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、等功能,滿足L2級輔助駕駛功能。

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          動力方面,驅逐艦05搭載驍云插混專用1.5升發動機,最大功率81kW,最大扭矩135Nm,熱效率43.04%,搭配EHS系統雙電機,最大功率132kW,最大扭矩316Nm。與驅動機匹配的傳動系統是E-CVT變速箱。在虧電情況下,驅逐艦05的百公里油耗為3.8L。

          驅逐艦05的出現一方面減輕了秦PLUS的一部分產能壓力,另一方面也為用戶提供了一個全新的選擇。同時,驅逐艦05的定位也要比秦PLUS DM-i版本略高一些。價格略微提升一些,但卻獲得了一套更加精致的設計。從結果來看,驅逐艦05很快就在市場中站穩了腳跟,并且開始發力,已經成為了比亞迪汽車銷量中很重要的一款車型。

          2022款比亞迪漢/漢DM

          定位:中大型車

          漢DM售價區間:21.58-31.98萬元

          漢EV售價區間:26.98-32.98萬元

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          新款比亞迪漢最大的特點是“貴了”。這主要體現于新款漢EV身上,因為新款漢EV的動力電池組要比老款更大,并且還有不少部分進行了升級,所以顯得價格更高了。另外,漢EV還推出了一個全新的特制版車型,“千山翠限量版”。

          造型方面,其實比亞迪漢也有一定程度升級,造型更加前衛,也加入了Dragon Face 3.0最新的家族式設計語言?,F在比亞迪漢的EV車型與DM車型的區別更加明顯,前臉進行了直接的區分。

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          尺寸方面,新款比亞迪漢沒有太多升級,僅針對一些小細節進行了調整,整體還是延續了初代車型的設計風格。

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          來到內飾,比亞迪漢最大的改動就是用料方面進行了升級,而且顏色搭配也進行了調整,現在的新款漢給人感覺更加上檔次。新車通過配色部分的調整以及車內一些細節的提升,使車內的整體氛圍更上一層樓,也讓其豪華感更強。

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          動力系統方面,比亞迪漢EV創世版提供兩驅、四驅兩種版本,CLTC續航分別為715km、610km,其中兩驅版本最大功率180kW,最大扭矩350Nm,四驅版本最大功率380kW,最大扭矩700Nm,并提供DiSus-C智能電控主動懸架和智能電四驅。

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          比亞迪漢DM-i/DM-p全系提供刀片電池組,并搭載由1.5T混動專用發動機和雙電機組成的混動系統,發動機最大功率102kW,最大扭矩231Nm。DM-i版本主打節能,提供兩種純電續航版本,NEDC續航分別為121km、242km,百公里虧電油耗4.2L、4.5L,綜合續航1300km。主打性能的DM-p車型的NEDC續航為202km,虧電油耗5.2L。

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          雖然新款比亞迪漢EV創世版車型的價格要比老款漢EV高,但是相對而言,新款漢DM-i的推出則拉低了比亞迪漢家族的門檻。同時,比亞迪漢的優勢除了造型優勢,還有尺寸上的優勢,20萬出頭即可收獲一臺中大型轎車,空間、配置相當豐富,想想都香。而這也是目前比亞迪漢家族銷量居高不下的原因之一吧。

          比亞迪元PLUS

          定位:緊湊型SUV

          售價區間:13.78-16.58萬元

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          比亞迪元PLUS的上市其實掀起了一波入門緊湊型SUV的小地震。在這個價位,比亞迪元PLUS的競爭對手還是比較多的,除了要和一些同級別車型競爭,也要與一些10-15萬元的純電轎車競爭。

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          就新款元PLUS而言,造型得到了進一步升級,融合了Dragon Face 3.0家族式設計語言,更像一臺純電轎車,同時提供熱泵空調、前后獨立懸架,以及全新的車內設計,并且加上全新的潮流車漆,顯得更加時尚。而且,沒有了小書包的元PLUS,反而顯得更加好看了。

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          內飾方面,比亞迪元PLUS采用了獨特的設計,但個人感覺有些用力過猛,似乎會勸退一部分人。新車似乎更想要營造一些個性化氛圍,尤其是音樂屬性,所以在不少地方都采用了類似音浪的設計元素。同時,新車的“液晶儀表”也小得可憐,想要找儀表信息恐怕還要多費一點心思。不過,其他的部分元PLUS的設計還是相當強的。并且由于使用了前后獨立懸架,其后排舒適度也得到了保障。另外,配置方面由于多了“熱泵空調”,對續航也有較大幫助。

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          動力方面,元PLUS搭載一臺永磁同步電機,最大功率150kW,最大扭矩310Nm,提供兩種續航版本,CLTC續航分別為430km、510km,均為刀片電池,容量分別為49.92kWh、60.48kWh。

          從銷量來分析,其實新款元PLUS剛剛上市就完成了熱銷,在同級別SUV之中絕對算得上是一騎絕塵的。不過,由于這一級別的車型整體份額并不算強悍,而且競爭對手確實很多,所以顯得元PLUS的銷量并沒有太高。

          2022款比亞迪唐EV

          定位:中型SUV

          售價區間:27.98-33.98萬元

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          新款唐EV在6月份剛剛完成上市,可以說是上半年最重磅的新款車型,依舊主打六座,并且售價方面有一定的提升。這主要是因為新款唐EV加大了電池組,并且提高了能量密度。

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          這款車型車視界科技也完成了試駕,總體而言,新款唐EV在顏值小幅提升的前提下,通過配置厚度的增加和續航的增加,讓它在使用場景部分更加貼心,這是本次新款唐EV升級的部分。比如新款唐EV主打六座布局,提供NAPPA真皮座椅+品牌音響和諸多豪華配置,僅需選裝一萬元。這種定制化配置讓消費者與唐EV的距離感拉得更近。

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          體現在細節方面,就是唐EV在發布新款后,訂單量的快速增加,而且選擇了10000元選裝包的訂單量占比相當高,這側面體現了此次提供的選裝包的性價比相當高。

          可以說,此次2022款唐EV的上市是頗為成功的,不僅成功帶火了銷量,也進一步強化了比亞迪高端車型的產品實力。

          上半年,比亞迪汽車完成了此次銷量翻番增長的一部分補充產品的上市,品牌主銷車型主要圍繞在比亞迪秦PLUS、比亞迪宋PLUS、比亞迪海豚、比亞迪漢四款車型。而除了比亞迪漢,其余三款車型均在2021年下半年完成上市。2022下半年,比亞迪海洋網絡多款重磅車型也將隨之而來,以比亞迪海豹、護衛艦07、唐DM-p為主的多款車型也將上市,新車型的上市勢必能夠穩住比亞迪銷量,并沖擊更高水平。而現在的壓力,給到了比亞迪汽車工廠,產能能否跟上龐大的銷量,等車周期會不會長?讓我們拭目以待。(文 車視界科技 李亮)

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